Hogyan vásárolj használt elektromos autót? – Használt elektromos autó vásárlás, hogyan legyen jó vétel?

Folyamatosan érkeznek az újabbnál újabb elektromos autó modellek, növekszik a választék. Egy réteg mindig a legújabb modellre vágyik, a cégek automatikusan cserélnek pár évente, így a használt autó piacon is szaporodik az elektromos autó kínálat. Halljuk, hogy a környezetvédelem fontossága napról napra fontosabb és a gyártók igen komoly garanciát vállalnak az új elektromotorokra, akkumulátorcsomagra.

Hamar felbátorodunk az elektromos autó vásárlásra, majd új tulajdonosként elképesztően hálásak leszünk a jelentéktelen havi költségért, a fogyasztásért, a gyorsulásért, a hangtalanságért, a váltás elhagyásáért, az ingyenes parkolásért, az adómentességért és a kényelmi funkciókért, mint amilyen például az állófűtés.

Az elektromos autó sokak számára még újdonság és nem tudják, milyen szempontok lehetnek döntőek, ha elektromos autó vásárlásra szánjuk el magunkat.

Az első és egyben legfontosabb kérdés, hogy mire szeretnénk használni, hol és mennyit fogunk vele közlekedni. Bár nyilván az sem mindegy, hogy futurisztikusat vagy sportkocsit keresünk, ez már csupán esztétikai szempont. Ugyanígy befolyásolhatja a döntést a kényelem is, hogy nem szeretnénk egy 200 km-es úton egy percre sem megállni. És itt van a presztizs is, még akkor is, ha ritkábban beszélünk róla.

Amikor villanyautó áll a garázsban, már békét kötöttünk néhány kompromisszummal, ezért érdemes tisztába lenni a lehetőségeinkkel, hogy véletlen se csalódjunk. Jelenleg városi közlekedésre, országjárásra ajánljuk, rendszeres külföldi utazásra nem a legalkalmasabb jármű a tisztán elektromos autó. Megoldás lehet ebben az esetben a plug-in hibrid, amiben egy motor is helyet kapott, így az akkumulátor lemerülésekor továbbviszi az autót. Amennyiben eldöntöttük, hogy melyik üzemmód számunkra a legmegfelelőbb, hibrid, hibrid plug-in, vagy kizárólag elektromos típus, továbbléphetünk a következő kérdésre.

Használt elektromos autó vásárlás, vagy ragaszkodjunk a teljesen új modellhez?

Ez részben pénztárca függő, mint ahogy az is, hogy melyik típust válasszuk. Nem kell félni a használt elektromos autó vásárlástól, igaz hosszú múltjuk még nincsen, de jelenleg a 7-8 éves elektromos autók is vígan szaladgálnak. Sokan kontráznának erre egyből, hogy az új autónál is 2-3 év múlva kuka lehet az akksi és több milliós kiadással jár majd az új, ezt azért messze se szabad elhinni nekik.

Valóban előfordul, hogy 2-3 éves autóknál garanciában cserélnek akkumulátor cellát, de az akkumulátorra adott garancia ennél jóval hosszabb, akár 8 évig is kitart. De sajnos pont a véges élettartamú akkumulátor az oka a durvább értékvesztésnek is. A típusok ajánlásába nem tisztünk belemenni, viszont választási szempontjaink segítségével összehasonlíthatóak az egyes típusok.

Idővel fejlődnek a benzines és dízel autók is, így az elektromos autókból is egyre jobbakat dobnak piacra a gyártók. Több típusnál létezik kisebb és nagyobb akksis verzió, ezért résen kell lennünk! Meg kell néznünk, hogy hány kWh-ás akkumulátor van az eladandó autóban. Gyorsan növekszik az akkumulátorok kapacitása, ezért oda kell figyelni az évjáratra.

Az újabb típusnál akár 50% kapacitás növekedés is megfigyelhető, viszont ezt nem mindig tűntetik fel egyértelműen szembe ötlően. Lehet, hogy egy korábbi konstrukcióban az adott típusból kisebb akkumulátor van a korábbi verzióban pl. 24,2 KWh-ás, míg az újabb modellben 35,8 KWh-ás. Előfordul, hogy csupán 4-500 ezer forint közöttük a különbség, a spórolással viszont 50 % hatótávot elbukhatunk.

A hatótáv viszont az évek múlásával csökken. Képzeljük csak el, mennyit esett azoknak az autóknak az ára, amelyek már újonnan sem voltak képesek hosszabb távok megtételére, idővel pedig kapacitásuk is lecsökkent. Ezáltal a használt elektromos autó egyik legjobb tulajdonsága, hogy az áruk 4-5 évesen sok esetben a felére csökken, holott az akkumulátor jó esetben még 80 % körüli, ami azt jelenti, hogy az autó az eredeti (újkori) hatótáv 80%-ának megtételére képes és ez nem kevés. Egyébként a gyors technikai fejlődés is okozza a jelentősebb áresést.

Egy elektromos autó esetében döntő és meghatározó lehet, hogy milyen hosszú utat lehet vele teljes töltéssel megtenni és mennyire jön ki az átlagfogyasztása. Nehéz ezt úgy megállapítani, hogy az átlagember legtöbbször azt sem tudja, mi az a KWh. Egyszerűen fogalmazva: minél nagyobb akksi van benne, annál nagyobb a kWh és valószínűleg annál nagyobb a hatótáv.  Jó fogyasztásnak számít a 13,7 kWh/100 km fogyasztás, mert elég takarékosnak értékelhetjük tudva, hogy 10 kWh feleltethető meg 1l benzinnek, így ez kb. másfél liter benzint jelent. Továbbá az is egy jó adat, ha 200 km simán kihozható belőle teljes töltéssel.

Amikor az átlagfogyasztás 14-15 kWh 100 kilométerre vetítve időjárástól és vezetési stílustól függően városban, az otthoni árammal töltve, a töltési veszteséget nem számítva 530-590 forintnyi áramot jelent. Számoljuk csak ki benzinnel, vagy dízellel.

Ne felejtsük el viszont azt se, hogy milyen sebességre számították a feltüntetett hatótávot, ha ennél gyorsabban megyünk, rövidül a hatótáv. A túl rövid hatótáv valószínűleg akkumulátor probléma, de nem biztos, hogy nagy a baj, lehet, hogy csak egy cellát kell kicserélni. Egy 5 éves autónál elvileg még van erre garancia, de a típus és évjárat ismeretében a márkaszervíznél könnyen utánajárhatunk ennek a kérdésnek. Mindenképpen figyelemfelkeltő, ha 70% alá esik a kapacitás.