AKCIÓS TERMÉKEK
-
Wallbox Pulsar Plus elektromos autó fali töltő max. 22kW - Fekete - 5m
Értékelés: 4.89 / 5354 900 Ft Bruttó (279 449 Ft + Áfa)299 900 Ft Bruttó (236 142 Ft + Áfa)
A Volkswagen vezetője szerint az ID.2 GTI nem csupán egy új modell lesz, hanem egy karakteres belépő az elektromos sportautók világába. Thomas Schaefer, a VW vezérigazgatója szerint a típus „egy igazi vadállat”, amely meg fogja lepni még a márka legnagyobb rajongóit is. Az ID.2 GTI lesz az első modell a teljesen új GTI-generációban, amely már elektromos alapokon születik.

Bár az ID.2 GTI bemutatója csak 2026-ban esedékes, a háttérben már javában zajlik a fejlesztés. A vállalat tervei szerint az évtized végén egy teljesen elektromos Golf GTI is csatlakozik a kínálathoz.

A VW-nél már véglegesítették az új modell formavilágát és műszaki alapjait. A platform méretei és arányai már rögzítettek, és a dizájn is elkészült digitális formában. Schaefer megerősítette: a prototípusokat már a vezetőség is kipróbálta.

Az ID.2 GTI technikai szempontból is előrelépés lesz. A jelenleg használt lítium-nikkel-mangán-kobalt (NMC) akkumulátorokat korszerűbb és biztonságosabb lítium-vas-foszfát (LFP) cellák váltják fel. Bár ezek energiasűrűsége valamivel alacsonyabb, jóval biztonságosabbak és olcsóbbak. Az akkumulátorokat ráadásul európai és kanadai VW gyárakban (pl. Salzgitter, St. Thomas) állítják elő, így a gyártó elkerüli az importvámokat és megfelel az uniós származási szabályoknak.
Az ID.2 GTI – az ID.2 alapmodellhez hasonlóan – várhatóan 11 kW-os váltóáramú (AC) töltést támogat majd, ami megfelel az európai Type 2 töltőszabványnak. Ez az érték lehetővé teszi, hogy a jármű teljesen feltöltődjön nagyjából 6–7 óra alatt, egy háromfázisú, 16 amperes fali töltő használatával.
Ez a teljesítmény ideálissá teszi az éjszakai otthoni töltést, különösen azok számára, akik napi szinten közepes távolságokat vezetnek.
Gyorsabb, egyenáramú (DC) töltésre természetesen szintén lesz lehetőség – iparági becslések szerint akár 125 kW körüli DC töltési csúcsteljesítmény is elérhető lehet a modellben, ami 10–80%-os töltést akár 25 perc alatt is lehetővé tesz.
Schaefer külön kitért arra is, hogy a járművek digitális rendszerei teljesen új alapokra kerülnek. A jelenlegi, sok különálló vezérlőegységből álló rendszert egy egységes, szoftverközpontú architektúra váltja fel. Ez nemcsak egyszerűbb, hanem gyorsabb frissítést és megbízhatóbb működést is lehetővé tesz.
„A régi rendszer olyan volt, mint az EU – minden egység külön nyelvet beszélt. Az új megközelítés sokkal átláthatóbb és programozhatóbb” – fogalmazott a vezér.

A VW-nek az elmúlt időszakban komoly üzleti kihívásokkal is szembe kellett néznie. Tavaly karácsony előtt több ezer dolgozó sztrájkolt Németországban a gyárbezárások és tervezett leépítések miatt – erre korábban még nem volt példa a vállalat közel 90 éves történetében. Ennek ellenére a vállalat idén már 13%-os költségcsökkentést ért el, amit Schaefer a közös erőfeszítéseknek tulajdonít.
A Volkswagen ID.2 GTI bemutatója várhatóan 2026-ban történik meg. Ez lesz az első teljesen elektromos GTI modell, amellyel a VW új fejezetet nyit a sportos járművek piacán.✅
A modell várhatóan 11 kW-os AC töltést támogat, amely háromfázisú otthoni wallbox töltővel nagyjából 6–7 óra alatt képes teljes töltöttséget biztosítani.✅
Igen, a Volkswagen ID.2 GTI előreláthatólag támogatni fog egyenáramú (DC) gyorstöltést is, akár 125 kW körüli maximális teljesítménnyel. Így a 10–80%-os töltés körülbelül 25 perc alatt elérhető lesz.✅
Az ID.2 GTI LFP (lítium-vas-foszfát) típusú akkumulátorokat használ majd, amelyek biztonságosabbak és költséghatékonyabbak, mint a korábban alkalmazott NMC akkumulátorok.✅

Még nincs fiókod?
Fiók létrehozása